聚一搏公路能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)可行方案

產(chǎn)品簡介：

JYB-NJD交通氣象監(jiān)測站對公路交通沿線的能見度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門對災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

適用領(lǐng)域：聚一搏公路能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)可行方案

用于高速公路、國道二級(jí)公路、城市街道、氣象、機(jī)場、航道、河流，江面，海面等環(huán)境監(jiān)測、交通運(yùn)輸、軍事、農(nóng)林、水文、大型工程和科研教學(xué)等領(lǐng)域。

聚一搏公路能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)可行方案功能

l 能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟取⒋髿鉂穸取L(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干燥、潮濕、霜、積水、積雪、結(jié)冰、冰水混合物等）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）、無降水等氣象要素進(jìn)行全天候檢測；

2自動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在觀測站存儲(chǔ)器內(nèi)；

3 自動(dòng)上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)：上傳頻率為1分鐘；

4提供RS232，RS485，RJ45網(wǎng)口或GPRS無線等通訊方式。

3. 特點(diǎn)

1.設(shè)備采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。

2.采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，遙感測量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護(hù)。

3.路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計(jì)有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域；

4.采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，無活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件，免維護(hù)長周期測量，適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用。

5. 各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽極鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆保護(hù)；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)部是密封的，達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí)，具有野外惡劣氣候適應(yīng)能力。

6.系統(tǒng)功耗低，小于10W。220V交流市電或12VDC太陽能供電均可。

6 系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì)，可將雷擊損害降低。

技術(shù)參數(shù)：

.空氣溫度范圍：-30～ 70℃ 精度：±0.2℃   分辨率：0.01℃

.空氣濕度范圍0～100%       精度：±3%    分辨率：0.1%

.光照強(qiáng)度范圍0～200Klux   精度：±5%    分辨率：0.1Klux

.風(fēng)速測量范圍：0～30m/s  精度：±0.5%    分辨率：0.1m/s

.風(fēng)向測量范圍：16 方位（360°）精度：0.5%    分辨率：0.1%：

.雨量測量范圍：0..01mm～4mm/min 精度：≤±3% 分辨率：0.01mm

道面狀況：干、潮、濕、潮和化學(xué)試劑、濕和化學(xué)試劑、霜、雪、冰

能見度：10 ±10%，(10-10000m) 15%,10Km-20Km