云南高速路氣象能見度監測系統 道路結冰預警方案

系統組成

 JYB-NJD交通氣象監測站由采集系統、傳感器系統、供電系統、通訊系統、外圍設備等硬件配合相應的采集軟件、數據處理分析軟件、中心站組網軟件構成。對公路沿線的風向風速、氣溫、濕度、雨量、能見度、路面狀況（路面和路基溫度、結冰溫度、路面干濕程度、積水厚度等））等進行自動監測，并將監測信息及時傳送到監控中心。

測量指標

風    向：0～360°；精度：±3° ； 

風    速：0～60m/s；精度：±0.3m/s（≤10m/s）；

空氣溫度：-50～60℃；精度：±0.2℃；   

相對濕度：0～100%RH；精度：±2%RH ； 

降    水：0～4mm/min；分辨率  0.1mm；

氣    壓：500～1100 hPa；精度：±1.5hPa；

能見度：10m-2km；精度：≤10 %；

天氣現象：10 ... 2000 米；識別4 種不同降水類型 (雨，毛毛雨，雪，霧，霾等）；

路基溫度：-40℃～70℃；精度：±0.1℃；

路面狀況：干/濕/濕/冰或雪/剩余含鹽量/霜；精度：±0.1℃；

設備通訊接口：光纜或GPRS/CDMA//4G等無線通信方式；

設備供電方式：分為交流供電、太陽能供電兩種供電方式；

選配軟件：交通旅游氣象服務；測量指標

特點

1.設備采用模塊化組裝結構設計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。

2.采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現象和路面狀況測量，遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護。

3.路面狀況監測儀器安裝方便：設計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區域；

4.采用超聲波測量技術進行風速風向測量，無活動轉動部件，免維護長周期測量，適應高速公路惡劣環境應用。

5. 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材，表面進行了陽極鈍化處理，并進行多道噴漆保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內部是密封的，達到了IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應能力。

6.系統功耗低，小于10W。220V交流市電或12VDC太陽能供電均可。

6 系統具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計，可將雷擊損害降低。